C-ซีรี่ย์

เซนทรอ

Percheron
.

เซนทรอ

CT 170i Bobber
.

เซนทรอ

CT 170i Bobber
คัสตอม

ใหม่!!

เซนทรอ

Percheron
.

ใหม่!!

เซนทรอ

CT 170i Bobber
.

ใหม่!!

เซนทรอ

CT 170i Bobber
คัสตอม

เปรียบเทียบ

C-ซีรี่ย์ เซนทรอ 250 MAX II

สินค้าหมด

แบบเครื่องยนต์

4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ และ Oil Cooler

ปริมาณกระบอกสูบ

249 ซีซี

อัตราส่วนกำลังอัด

9.2 : 1

กระบอกสูบ x ระยะชัก

72.0 x 61.2 มม.

ระบบหล่อลื่น

แบบเปียก

ระบบจุดระเบิด

ซี.ดี.ไอ. (CDI)

ระบบคลัตซ์

แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน

ระบบเกียร์

5 ระดับ

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์

สตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า

ความจุน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายตามระยะทาง 1.7 ลิตร

ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

คาร์บูเรเตอร์

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

13 ลิตร

ชนิดน้ำมันเชื้อเพลิง

แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน

มิติของตัวรถ

  • ความกว้าง : 890 มิลลิเมตร
  • ความยาว : 2,140 มิลลิเมตร
  • ความสูง : 1,150 มิลลิเมตร

ระยะช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ

1,400 มิลลิเมตร

ความสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต์

280 มิลลิเมตร

น้ำหนักรวมสุทธิ (รวมน้ำมันเชื้อเพลิง)

135 กิโลกรัม

ขนาดยาง

  • ล้อหน้า : 5.00 - 17
  • ล้อหลัง : 5.00 - 17

ระบบกันสะเทือน

  • หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค (Up side down)
  • หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง

ระบบเบรก

  • หน้า : ดิสก์เบรค
  • หลัง : ดิสก์เบรค

"เซนทรอ 250 Max II"

ปรับแต่งมาอย่างแต่งเต็มพิกัด ทรงพลัง

C-ซีรี่ย์

เซนทรอ

CT 170i Bobber
.

เซนทรอ

CT 170i Bobber
คัสตอม

เซนทรอ

250 MAX II
.

.

CT400 SE (API)
.

เซนทรอ

CT 170i Bobber
.

เซนทรอ

CT 170i Bobber
คัสตอม

เซนทรอ

250 MAX II
.

.

CT400 SE (API)
.

แบบเครื่องยนต์
แบบเครื่องยนต์

4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ

4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ

4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ และ oil Cooler
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาณกระบอกสูบ
ปริมาณกระบอกสูบ

169.5 ซีซี

169.5 ซีซี

249 ซีซี
397 ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด
อัตราส่วนกำลังอัด

9.8 : 1

9.8 : 1

9.2 : 1

8.8 : 1
กำลังสูงสุด
กำลังสูงสุด

14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที

14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด
แรงบิดสูงสุด

12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที

12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที

กระบอกสูบ X ระยะชัก
กระบอกสูบ X ระยะชัก

62 x 56.2 มม.

62 x 56.2 มม.

72.0 x 61.2 มม.

85.0 x 70.0 มม.

ระบบหล่อลื่น
ระบบหล่อลื่น

แบบเปียก

แบบเปียก

แบบเปียก

แบบเปียก

ระบบจุดระเบิด
ระบบจุดระเบิด

อี.ซี.ยู. (ECU)

อี.ซี.ยู. (ECU)

ซี.ดี.ไอ. (CDI)

อี.ซี.ยู. (ECU)

ระบบคลัตซ์
ระบบคลัตซ์

แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน

แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน

แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน

แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน

ระบบเกียร์
ระบบเกียร์

5 ระดับ

5 ระดับ

5 ระดับ

5 ระดับ

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์

สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า

สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า

สตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า

สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า

ความจุน้ำมันเครื่อง
ความจุน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยนถ่ายตามระยะทาง 1 ลิตร

เปลี่ยนถ่ายตามระยะทาง 1 ลิตร

ตามระยะทาง 1.7 ลิตร

ตามระยะทาง 2.4 ลิตร

ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

หัวฉีด (EFI)

หัวฉีด (EFI)

คาร์บูเรเตอร์

หัวฉีด (EFI)

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

40.65 กิโลเมตร/ลิตร

40.65 กิโลเมตร/ลิตร

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

6 ลิตร

6 ลิตร

13 ลิตร

13 ลิตร

ชนิดน้ำมันเชื้อเพลิง
ชนิดน้ำมันเชื้อเพลิง

แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน

แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน

แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน

แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน

มิติของตัวรถ
มิติของตัวรถ

– กว้าง : 760 มม.

– ยาว : 2,040 มม.

– สูง : 1,390 มม.

– กว้าง : 850 มม.

– ยาว : 2,040 มม.

– สูง : 1,140 มม.

– กว้าง : 890 มม.

– ยาว : 2,140 มม.

– สูง : 1,150 มม.

– กว้าง : 810 มม.

– ยาว : 2,060 มม.

– สูง : 1,080 มม.

ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง
ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง

750 มม.

750 มม.

ระยะช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ
ระยะช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ

1,320 มม.

1,320 มม.

1,400 มม.

1,410 มม.

ความสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต์
ความสูงจากพื้นถึงเครื่องยนต์

160 มม.

160 มม.

280 มม.

170 มม.

น้ำหนักรวมสุทธิ(รวมน้ำมันเชื้อเพลิง)
น้ำหนักรวมสุทธิ (รวมน้ำมันเชื้อเพลิง)

130 กก.

130 กก.

135 กก.

160 กก.

ขนาดยาง
ขนาดยาง

– หน้า : 4.50 – 17

– หลัง : 4.50 – 17

– หน้า : 120/90-17

– หลัง : 130/80-17

– หน้า : 5.00-17

– หลัง : 5.00-17

– หน้า : 120/90-18

– หลัง : 120/90-18

ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือน

– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค

– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง

– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค

– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง

– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค (Up side down)

– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง

– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค

– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง

ระบบเบรก
ระบบเบรก

– หน้า : ดิสก์เบรค

– หลัง : ดิสก์เบรค

– หน้า : ดิสก์เบรค

– หลัง : ดิสก์เบรค

– หน้า : ดิสก์เบรค

– หลัง : ดิสก์เบรค

– หน้า : ดิสก์เบรค

– หลัง : ดรัมเบรค