Menu
4 จังหวะ 1 สูบ 2 วาล์ว แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
169.5 ซีซี
9.8 : 1
62 x 56.2 มม.
14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที
12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
แบบเปียก
อี.ซี.ยู. (ECU)
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
5 ระดับ
สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
1 ลิตร
หัวฉีด (EFI)
40.65 กิโลเมตร/ลิตร
13 ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน
750 มิลลิเมตร
160 มิลลิเมตร
1,320 มิลลิเมตร
130 กิโลกรัม
Copyright 2023 © Stallions Group Holdings Co., Ltd. All rights reserved.
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ และ Oil Cooler
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ และ Oil Cooler
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ และ Oil Cooler
4 จังหวะ 1 สูบ แบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ และ Oil Cooler
169.5 ซีซี
169.5 ซีซี
223 ซีซี
223 ซีซี
223 ซีซี
223 ซีซี
9.8 : 1
9.8 : 1
9.25 : 1
9.25 : 1
9.25 : 1
9.25 : 1
62 x 56.2 มม.
62 x 56.2 มม.
65.5 x 66.2 มม.
65.5 x 66.2 มม.
65.5 x 66.2 มม.
65.5 x 66.2 มม.
14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที
14.08 แรงม้า (10.5 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบ/นาที
–
–
–
–
12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
12.6 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
–
–
–
–
แบบเปียก
แบบเปียก
แบบเปียก
แบบเปียก
แบบเปียก
แบบเปียก
อี.ซี.ยู. (ECU)
อี.ซี.ยู. (ECU)
ซี.ดี.ไอ. (CDI)
ซี.ดี.ไอ. (CDI)
ซี.ดี.ไอ. (CDI)
ซี.ดี.ไอ. (CDI)
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่นซ้อนกัน
5 ระดับ
5 ระดับ
6 ระดับ
6 ระดับ
6 ระดับ
6 ระดับ
สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทเท้า และสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
สตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า
ตามระยะทาง 1 ลิตร
ตามระยะทาง 1 ลิตร
ตามระยะทาง 1 ลิตร
ตามระยะทาง 1 ลิตร
ตามระยะทาง 1 ลิตร
ตามระยะทาง 1 ลิตร
หัวฉีด (EFI)
หัวฉีด (EFI)
คาร์บูเรเตอร์
คาร์บูเรเตอร์
คาร์บูเรเตอร์
คาร์บูเรเตอร์
40.65 กิโลเมตร/ลิตร
40.65 กิโลเมตร/ลิตร
–
–
–
–
15 ลิตร
15 ลิตร
15 ลิตร
15 ลิตร
15 ลิตร
15 ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ 95 หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน
แก๊สโซฮอล์ หรือเบนซิน
– กว้าง : 850 มม.
– ยาว : 2,040 มม.
– สูง : 1,060 มม.
– กว้าง : 850 มม.
– ยาว : 2,040 มม.
– สูง : 1,080 มม.
– กว้าง : 760 มม.
– ยาว : 1,990 มม.
– สูง : 1,020 มม.
– กว้าง : 760 มม.
– ยาว : 1,990 มม.
– สูง : 1,020 มม.
– กว้าง : 800 มม.
– ยาว : 2,130 มม.
– สูง : 1,230 มม.
– กว้าง : 870 มม.
– ยาว : 2,140 มม.
– สูง : 1,280 มม.
1,320 มม.
1,320 มม.
1,380 มม.
1,380 มม.
1,470 มม.
1,480 มม.
750 มม.
750 มม.
–
–
–
–
160 มม.
160 มม.
170 มม.
170 มม.
250 มม.
250 มม.
130 กก.
130 กก.
135 กก.
135 กก.
135 กก.
135 กก.
– หน้า : 4.50 – 17
– หลัง : 4.50 – 17
– หน้า : 4.50 – 17
– หลัง : 4.50 – 17
– หน้า : 120/70-17
– หลัง : 160/60-17
– หน้า : 120/70-17
– หลัง : 160/60-17
– หน้า : 4.00-17
– หลัง : 4.50-17
– หน้า : 120/90-17
– หลัง : 130/80-17
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค (Up side down)
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค (Up side down)
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค (Up side down)
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : โช้คอัพหน้า แบบเทเลสโคปิค (Up side down)
– หลัง : สวิงอาร์ม + โช้คอัพหลัง
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรคคู่ (ซ้าย-ขวา)
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรคคู่ (ซ้าย-ขวา)
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดิสก์เบรค
– หน้า : ดิสก์เบรค
– หลัง : ดิสก์เบรค
